5 دلیل برای خرید دیسک ترمز سوراخ دار 206 تیپ 5 برند KHF ساخت ترکیه
دیسک ترمز سوراخ دار 206 تیپ 5 از آلیاژ های فلزی با مقاومت بالا ساخته می‌شوند. اگر از علاقه مندانی هستید که رانندگی اسپرت تر را ترجیح می دهید، به احتمال زیاد امکان تعویض دیسک های ترمز استاندارد خود را با دیسک های ترمز سوراخ دار در نظر گرفته اید.
در واقع، تعویض دیسک های ترمز ساده ترین گام برای ارتقای سیستم ترمز شما و دستیابی به ترمزگیری کارآمدتر در هر شرایطی است.
بنابراین در اینجا 5 دلیلی که شما باید دیسک معمولی خود را با دیسک سوراخ دار تعویض کنید بررسی میکنیم:
1) چسبندگی بیشتر
در مقایسه با یک دیسک استاندارد، از مرحله ترمز اولیه، دیسک های سوراخدار از چسبندگی بیشتر و عملکرد کارآمدتر سیستم ترمز اطمینان می دهند. به دلیل وجود سوراخ ها، ضریب اصطکاک بین دیسک و لنت بیشتر است. به خصوص در مرحله اولیه ترمزگیری، وقتی پدال ترمز را فشار می دهید، می توانید متوجه واکنش سریع تر و قاطع تری شوید.
عمده ترین خاصیت دیسک ترمز شیار دار و سوراخ دار، قدرت زیاد آن هنگام درگیر شدن سیستم ترمز هست و به دلیل وجود شیار و سوراخ بر روی دیسک درصد اصطکاک بهتری داشته که باعث درگیری لنت و دیسک شده و در نتیجه سبب بهبود عملکرد سیستم ترمز میشود.
2) ظاهر جذاب و اسپرت
تاثیر بصری نیز مهم است و خودرویی با دیسک های سوراخدار KHF قطعا بی توجه نمی ماند.
این دیسک‌ها جلب توجه می‌کنند و زیبایی اسپرت خودرو را تضمین می‌کنند.
یک خودروی اسپورت در درجه اول به دلیل جزئیات متمایز می شود، پس برای اینکه به خودروی شما حالت مسابقه ای بیشتری ببخشید، هیچ چیز بهتر از ظاهر بهبود یافته ای نیست که دیسک های سوراخدار بوجود می آورند .
3) مزایای در جاده های مرطوب
سوراخ ها لایه آبی را که می تواند سطح ترمز را بپوشاند، مختل می کند. این لایه آب به عنوان یک بالشتک روی دیسک های استاندارد عمل می کند، دیسک و لنت ترمز را جدا می کند و زمان توقف در شرایط مرطوب را افزایش می دهد. از سوی دیگر، دیسک کاردینال بدون توجه به شرایط آب و هوایی، از همان اولین باری که پدال ترمز فشار داده می شود، پاسخی کارآمد ارائه می دهد.
4) پراکندگی گرما و گاز بهتر
در یک دیسک استاندارد، دنباله ای از مانورهای ترمز تعیین کننده در مدت زمان کوتاه به افزایش دما تبدیل می شود. احتراق رزین هایی که لنت ها را تشکیل می دهند، به نوبه خود گازهایی تولید می کند (محو می شوند) که به عنوان یاتاقان بین لنت و دیسک عمل می کنند و کارایی سیستم ترمز را کاهش می دهند.
از سوی دیگر، در دیسک های کاردینال سوراخ‌ها اجازه خروج سریع این گازها را می‌دهند و ضریب اصطکاک را بدون تغییر نگه می‌دارند. حفره‌ها همچنین کمک می‌کنند تا گرمای سیستم ترمز حتی در شرایط عادی رانندگی به طور موثرتری دفع شود.
5) لنت ترمز همیشه تمیز
در یک دیسک استاندارد، سایش می تواند منجر به تجمع مواد آهنی شود که روی مواد اصطکاک لنت ترمز رسوب می کند.
از سوی دیگر، سوراخ‌های روی دیسک‌های KHF ، اثر خراش‌دهنده‌ای دارند که سطح لنت ترمز را تمیز می‌کند و آن را از موادی آزاد می‌کند که می‌تواند واکنش ترمز را کاهش دهد.